Regulaciones del Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT)

Por muchos años, transportistas mexicanos han transportado carga de México a municipios de los Estados Unidos y zonas comerciales adyacente a la frontera (las zonas de la frontera) donde sus cargas son transferidas a un almacén o a un transportista estadounidense para el transporte a su destino final. Sin embargo, cambios recientes a regulaciones y reglas de los Estados Unidos permitirán que transportistas mexicanos entreguen (y transporten de nuevo) embarques internacionales en los Estados Unidos y más allá de las zonas fronterizas. Las reglas nuevas afectan también a transportistas mexicanos que quieren continuar operando sólo en las zonas fronterizas.

Los Requisitos de la matrícula. Los transportistas mexicanos que quieren operar en los Estados Unidos deben de registrarse con la Administración Federal de la Seguridad de Transporte Automotriz (FMCSA). Hay dos formas diferentes de matrícula, una para transportistas que la necesitan para operar sólo en zonas comerciales (Forma OP-2) y una forma separada para transportistas que la necesitan para operar más allá de las zonas comerciales (Forma OP-1).

Utilice las formas y las instrucciones siguientes si usted quiere recibir un Certificado de Matrícula para operar sólo en las zonas fronterizas. Favor de notar, esos transportistas existentes de la zona comercial deben archivar Forma OP-2, incluso si ellos recibieron previamente un Certificado de Matrícula. FMCSA evaluará a poseedores actuales de certificado que vuelven a archivar bajo las reglas nuevas para determinar si ellos encuentran los estándares de la seguridad estadounidenses y se debe permitir continuar la operación en las zonas contiguas. También note que usted debe someter también una Forma BOC-3 (la Designación de Agentes, los Corredores y el Delanteros de Carga) para recibir un Certificado de Matrícula.

• Solicitud (OP-2) y las Instrucciones (la versión en inglés)
• Solicitud (OP-2) y la instrucción (la versión en español)
• Forma BOC-3 (inglés y español)

Utilize la forma y las instrucciones siguientes si usted quiere operar en los Estados Unidos más allá de las zonas contiguas.

• Solicitud (OP-1) y las Instrucciones (inglés y español)

Requisitos de Conductor. Estas reglas aplican al transportista automotor mexicano más allá de las zonas fronterizas.

• Conductores comerciales de México deben tener el equivalente mexicano de una licencia comercial de conductor estadounidense. Esto es un Licencia Federal, que es una licencia mexicana de conductor publicada por la Secretaría de Comunicaciones y Transporte (SCT).
• Conductores deben satisfacer criterios médicos estadounidenses. Vea las Reglas de FMCSA.
• Conductores son sujetos a requisitos estadounidenses con respeto a drogas y alcohol. Vea las Regulaciones de FMCSA.
• Conductores deben seguir horas de reglas de servicio estadounidenses para asegurar que ellos tengan el descanso suficiente para manejar seguramente, y ellos deben mantener los diarios para demostrarlos a inspectores de seguridad. Vea: las Regulaciones de FMCSA.

Regulaciones de la Seguridad de vehículos y Otras Reglas. Lo que sigue es un resumen de reglas relacionadas con la seguridad de vehículos. Estas reglas aplican a la operación de transportistas automotrices mexicanos más allá de las zonas fronterizas.

• Para recibir la autoridad operadora, todos transportistas domiciliados en México deben someterse a una auditoría de seguridad por FMCSA. El propósito de las auditorías es asegurar que transportistas tengan los métodos en el lugar para conformarse con las regulaciones de la seguridad.
• Transportistas mexicanos otorgados la autoridad para operar en los Estados Unidos más allá de las zonas fronterizas recibirán una revisión formal de la conformidad dentro de los primeros 18 meses de la operación. Los transportistas que reciban y mantengan las calificaciones satisfactorias de la conformidad se les concederán la permanente autoridad de operar al fin del período de 18 meses de operación bajo la autoridad operadora provisional.
• Todos camiones mexicanos operando en los Estados Unidos serán requeridos a demostrar una calcomanía de inspeccion válida Comercial de la Alianza de la Seguridad de Vehículo(CVSA). Estas calcomanías, válidas para 90 días, indican que un vehículo ha pasado una inspección de la seguridad por un inspector calificado. Vea CVSA.
• Compañías de camiones mexicanos se requerirán a llevar seguros estadounidenses mientras operen en los Estados Unidos. Vea Información de Seguro.